新华网：暑运中的列车“空调医生”

 

　　“注意冷凝器清洗，看看制冷剂是不是够用，蒸发器过滤网是不是干净……”在中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车辆段沈阳运用车间，空调专项检修班组长赵桐正在带领工友对停靠的列车进行空调清洗和保养。

　　沈阳车辆段沈阳运用车间空调专修班组共有9名工人，负责全段车辆的空调机组维修保养，以及电茶炉、蓄电池的专项维修工作。他们常年工作在5米以上的高空，在一辆辆火车车顶间穿梭。

　　每年暑运期间是空调专修班组最为忙碌的时间段，工人们要克服天气炎热、工作量增加等困难。“因为列车车顶是白钢材质，在阳光晒过之后温度会达到60摄氏度以上。虽然穿着厚胶鞋，但是踩在上面还是能感觉到灼烧感。”赵桐说。

　　为了保证车厢内温度适宜，夏天列车上的空调必须要长时间高功率运行，空调中积攒的杂物就比其他季节多了很多。这个期间清洗空调的频次也比平时明显增大。再加上暑运增开了临客、旅游列和扩编加挂车厢，赵桐和他的工友工作量比平时多了三四倍。

　　“暑运期间我们每天会维护上百辆列车，今年因为疫情原因，我们更注意加强空调系统的通风换气。每天工作十个小时以上是常事，经常忙到中午没时间吃饭。”赵桐说。

　　沈阳运用车间空调专修班组每天要保养上百个空调机组，他们不停在5米高的车顶上打开几十斤重的机组外罩、检查冷凝器与蒸发器、处理压缩机漏点。空调制冷管路如果有漏泄点，需要及时用气焊修补，焊接时铜管表面温度超过1000摄氏度，焊枪喷出的火焰会把作业的工人烤得透不过气。

　　在日常检修工作中，更换空调机组蒸发器滤网是最脏、最累的工作。工人们登着梯子，双手上举，身子探到列车顶棚里，在狭小、闷热的环境中作业。维护工人杨丹峰说，“我们每天要更换清洗数百个滤网，在这里面工作就像洗桑拿，滤网上的灰尘落在身上跟汗水混在一起，每天全身都跟和泥一样。但是想到旅客能乘坐我们修好的空调车出行，我们也特别开心，再累也值了。这几天学生陆续集中返校了，各趟列车客流增长，我们的检修任务也增多。我们更得加把劲，检修出优质车辆让旅客出行更安全、更放心。”